放眼江东新区，海口美兰国际机场二期扩建项目正在满负荷建设，加速打造海口空港经济新地标，激活临空产业发展新“引擎”。

　　经过持续攻坚施工，项目指挥部在坚守常态化疫情防控的同时，千方百计把时间抢回来、损失补回来、影响的工期夺回来，连接T1、T2航站楼的环状交通路桥工程近日顺利实现主体结构贯通，进出海口美兰国际机场新的高效“快速通道”已然露出“真容”。

　　防疫建设齐头并进

　　环状交通路桥工程是海口美兰国际机场二期扩建项目重要配套工程，构建T1、T2航站楼互联互通的综合交通枢纽。在做好疫情防控的前提下，项目部抢抓节后有利施工契机，优化施工组织，有序投入更多施工人员，组织更多施工材料和机械，多管齐下加快项目进度。

　　“我们迅速组织数百名工人进场，掀起全面复工大干快干高潮。”海口美兰国际机场二期扩建项目指挥部配套工程部总经理熊少岚告诉记者，各参建单位拧成一股绳，细化每天施工计划，不仅要将受疫情影响的工期夺回来，还力争早日完工。“你看，这是项目的微信群，各工点有啥问题发到群里，会第一时间跟进，以最快速度解决施工中遇到的各种问题，以高效解决问题，争创施工新效率。”熊少岚每天早早来到工地，徒步巡查，检查工程进度、质量，安排施工计划，落实技术交底，仔细查看工区工人和作业区安全防护情况。

　　攻坚克难贯通工程

　　对于海口美兰国际机场二期扩建项目来说，环状交通路桥工程主体贯通是项目“奋力大干100天，全力冲刺6月30日主体工程完工”的重要阶段性节点目标。项目指挥部数据显示，路桥工程包括A线、E线、F线、I线、J线、K线、L线高架桥，分别连通东、西地道、T1航站楼到达、出发以及新建T2航站楼到达、出发。桥梁总长约3.12公里，桥梁总面积约4.74万平方米。

　　“T2航站楼前旅客送机高架桥（A线桥）全宽41米，其余匝道桥为标准桥宽9米。桥梁跨径以30米为标准跨径，其中上跨东环铁路桥梁跨径约40米，为工程最大跨径。”熊少岚介绍，为推进项目建设，在确保既有高铁隧道安全不受影响的前提下，进一步优化施工方案，组织参建单位高效协同，多工点采用桥梁上跨隧道的形式，保障一期和二期之间安全高效的整体联动性，创造了国内机场涉铁工程新经验，确保环状交通路桥工程如期完成主体贯通。

　　超常规推进力争年底投用

　　海口美兰国际机场二期扩建项目已进入冲刺收尾阶段。飞行区第一批主要工程已通过竣工验收，跑道、滑行道、助航灯光等区域已完成准备工作，计划6月初开展校飞。作为海口美兰国际机场二期扩建项目核心工程，新建T2航站楼总面积近30万平方米，约是T1航站楼的3倍，高度34.1米；地上分别为行李提取大厅、到达层、出发层、国际出发层等4层以及地下工作层1层。目前，海口美兰国际机场二期扩建项目每天超4500名施工人员奋战在各个工地，全力保质量、保安全、保进度。

　　“针对疫情带来的不利影响，我们统筹抓好常态化疫情防控和项目建设，全力优化施工计划，科学倒排工期，全力以赴用超常规举措千方百计把时间抢回来、损失补回来、影响的工期夺回来。”海口美兰国际机场二期扩建项目指挥部总指挥王贞介绍，全体参建单位铆足干劲，齐心奋战，确保6月30日完成主体工程建设，全面开展设备调试及竣工验收，项目整体力争年内投入使用。

　　来源 | 海口日报

　　声明 | 本资讯旨在为满足广大用户的信息需求而采集转载，不代表本网站之观点或意见，版权归原作者所有。