近日，海南举行“壮丽70年 奋斗新时代”系列主题新闻发布会(第八场)，海南省交通运输厅有关负责人介绍了新中国成立70年来，特别是海南建省办经济特区30多年来，海南省交通建设方面取得的主要成就。

　　琼州海峡

　　海上航行时间 年底有望缩短一半

　　发布会上，省交通运输厅厅长林东介绍，2019年1月，交通运输部、广东、广西、海南省人民政府联合印发《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划(2019-2021)》，并将琼州海峡港航一体化工作列为部省重点工作。今年9月1日起，琼州海峡客滚运输全面推行班轮化运营改革，实现“定船舶、定码头、定班期”。

　　随着琼州海峡两岸服务保障和基础设施能力日趋完善，装船配载时间从先前的2小时压缩到1.5小时以内。广东徐闻南山港目前已完成全部码头结构建设，后方陆域工程正在抓紧建设中，计划2019年12月底投入试运营。南山港建成投产后，琼州海峡海上航行里程将由24海里缩短至12海里，预计海上航行时间将压缩一半以上。

　　公路

　　万宁至洋浦高速公路年底通车

　　文昌至博鳌高速公路于9月21日建成通车，万宁至洋浦高速公路将于年底前建成通车。全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路网将全面贯通。

　　儋州至白沙高速公路正加快推进

　　美兰机场至演丰段、G15沈海高速海口段、山海高速公路和儋州至白沙高速公路正在加快推进，预计至2020年底建设通车。届时，岛内将全面实现“县县通高速”，基本实现“2小时交通圈”。

　　谋划三亚二绕城等高速公路

　　省交通运输厅正在谋划三亚二绕城(“丰”字型第三横)、博鳌至会山、海口至澄迈至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的规划，加强海澄文、大三亚等重点发展区域间的互联互通;谋划推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路以及旅游景点连接线的规划建设。

　　铁路：正在谋划350公里时速高铁

　　目前，我省正在谋划350公里时速高铁，既有铁路三亚至乐东段公交化旅游化改造，及环岛高铁澄迈-海口开行市域列车等项目。海口市正在结合江东新区总体规划开展《海口市轨道交通线网规划》修编工作。

　　港口：引入中远海运统筹港口资源整合

　　对“四方五港”的规划定位进行调整，将洋浦、东方港口按照“一区多园”的模式统筹进行布局。积极推进海口港马村港区规划调整、洋浦港洋浦港区规划调整等工作，引入中远海运统筹推进港口资源整合，重点推进集装箱码头能力提升工程项目前期工作。

　　洋浦港

　　将打造成区域国际集装箱枢纽港

　　林东介绍，今年8月15日，国家发改委公布了《西部陆海新通道总体规划》，从国家层面对推进西部陆海新通道建设进行部署，指出要发挥海南洋浦港作用，支持洋浦港吸引国内外货源，发展国际中转运输业务，培育成为区域国际集装箱枢纽港。

　　目前洋浦港共开通内外贸集装箱班轮航线21条。下一步，中远海运还将开通华北、山东等地区至洋浦的内外贸同船运输航线。预计2019年中远海运在海南的集装箱吞吐量将达到90万标箱，同比增长超过50%。

　　航空

　　力争到2020年开通境外航线100条

　　省交通运输厅副厅长张姝为介绍，省交通运输厅将继续指导海口市、三亚市等不断完善民航客运财政补贴政策，为拓展境外航线提供保障，力争到2020年全省开通境外航线100条。此外，积极配合有关部门加快推进海口美兰机场二期扩建，三亚新机场、儋州机场、东方机场的前期工作。

　　数说海南交通

　　截至2018年底，全省公路通车总里程35023公里，国道2288公里，省道1519公里，县道2851公里，乡道6526公里，村道21838公里，二级以上公路3229公里，公路网密度103.3公里/百平方公里，位列全国第14名。

　　县县通高速目标即将实现，“田”字型高速公路正向“丰”字型高速公路网拓展升级，预计到今年年底全省高速公路通车里程达1153公里。

　　截至2018年底，全省建制村通客车率突破90%，覆盖150万农村人口及地区，基本实现农村地区“出门有路、上路有车”的目标。

　　目前我省已形成“四方五港多港点”发展格局，截至2018年底，全省港口拥有生产性泊位148个，其中，万吨级以上深水泊位74个。

　　全省建成海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场和三沙永兴机场4个机场。海口美兰、三亚凤凰国际机场旅客吞吐量先后突破2000万人次，海南成为继上海、广东之后全国第三个拥有“双两千万级”机场的省份。

　　来源 | 南国都市报

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