7月1日，国内外航空公司在海南岛内三大机场加注的航油价格正式下调，受益于该政策，海南保税航油销售价格已成为国内最低。各大航空公司纷纷看好海南民航未来发展，竞相加大在海南的布局。

　　根据相关政策，7月1日起，国内外航空公司在海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场加注内贸航油进销差价每吨下降50元，保税航油综合服务费每吨下降100美元，保税航油销售价格也因此成为国内最低。该政策出台，直接受益的就是各大航空公司。国航、南航、东航等3大航空央企2019年财报显示，各公司航油成本占营业成本均在31%以上，是各公司占比最大的运营成本。

　　海南航空相关负责人1日在接受海南日报记者采访时表示，航油是决定航空公司运营成本的主要因素，允许进出海南岛航班加注保税航油，让国内外航空公司享受到实实在在的利好，海南进出港航班享受到比国内其他地区更大力度的航油优惠。

　　“这既有助于降低航空公司运营成本、提升航班经营效益水平，还可以吸引更多航空公司执飞海南航班，拉动产业发展，形成产业集聚，满足自贸港建设对民航业的发展需求。”该负责人说。

　　由于海南独特的地理位置，航空运输是对外联通的主要交通方式，在海南自由贸易港建设中发挥着基础性、战略性作用。

　　“航油价格下调将降低航空运输的成本，有利于降低人员、货物通过航空运输进出海南岛的成本。”省交通运输厅副厅长张姝为表示，特别是，降价政策能够推动国内外航司加密海南直达全球主要客源地航线的运力投放。同时对民航局支持海南第五航权以及第七航权试点政策落地见效，也会有很大的推动作用。

　　三亚凤凰机场航油供应商海南太平洋石油实业股份有限公司相关负责人说，6月各大航企的飞机在凤凰机场平均每天要加航油约900吨。此次降价，航空公司可立即享受到自贸港建设的政策优惠。“今年受新冠疫情和国际油价大跌的影响，公司面临业务量下滑和库存跌价损失的问题，但我们看好海南自贸港未来的发展，一定按照政策要求做好降价让利服务，助力海南自贸港建设，吸引更多航企来海南开辟航线，长远来看，对公司也是利好。”该负责人说。

　　“海南自贸港航油政策改革计划分三步走。”省交通运输厅民航办主任任卫民说，7月1日实施的降价政策还只是第一步。下一步，海南将把机场的储油罐全部纳入海关监管，变成保税仓，统筹监管航油价格，统一航油供应模式为保税航油。“第三步则是引进更多的航油供应商，形成竞争机制，逐步建立与国际接轨的自贸港航油价格体系。”他说。

　　受益于海南自贸港政策刺激，各大航空公司纷纷宣布加大在海南的布局，如海南航空就表示要持续增加运力投放，着力构建海南至澳大利亚、东南亚及日韩等国际航线骨干网络，以及适时拓展海南至全球主要金融和航运中心航线；助力海南建成面向太平洋、印度洋的国际航空枢纽。

　　东方航空近日牵头与吉祥航空、海南交控、三亚发控及携程公司签订《合作框架协议》，拟共同出资设立三亚国际航空，宣布将发挥自身的航空产业集群优势，在海南市场大力发展航空经济和临空产业，打造海南连接世界的“空中丝绸之路”，助力海南自贸港建设。

　　来源 | 海南日报

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